目前，出现“买得起、修不起”的情况越来越多了。汽车的使用成本，除了油费、停车费、路桥费等之外，还不得不考虑修理费用。而一辆轿车从购买到报废，维修费会占到车价的1／3以上。在修理费中，除了工时费外，其中最主要的就是易损件及零配件费用。

有些零配件价格太高，但又无从选择。大多数车友明知专卖店价格要贵得多，但为图个放心，只好到那里修车。不久前北京市消协发布的“家用轿车消费调查”中显示，25．8％的消费者认为维修费用高；14．3％的消费者认为汽车零配件价格不合理。

此外，也有一些车友，对于车辆的零配件价格了解不足，直到修车时候才知道费用如此之高。而大多数人认为专卖店都执行厂家规定的国内统一价格标准，应该不会有什么问题，很少有人质疑零配件价格过高。

汽车是个消耗品，其使用过程中的保养、维护费用有时甚至要高于车价本身。据中国维修行业协会统计，在汽车保养、维修的所有费用中，汽车零配件所占的比例一般要超过80%。

俗话说：“不比不知道，一比吓一跳。”记者从各方渠道查询、汇总，以目前8款热门车型的“三滤”、刹车片、雨刷等13项常用零配件价格作了一下对比， P O L O配件价格最贵，奇瑞、“老三样”的价格最便宜。各个型号轿车的配件价格相差得惊人。

如果按13项配件的金额总数排名，排序为： P O L O11124元；宝来7155元；帕萨特5666元；嘉年华4896元；福美来4537元；威姿4384元；威驰4239元；派力奥3526元；千里马3359元；赛欧3194元；爱丽舍3175元；捷达2844元；富康2742元；桑塔纳2696元；奇瑞2379元。