加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验 ，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。

　　泵油现象的产生即当活塞在进气行程时，活塞环紧贴环岸上端面，气缸壁上的机油便沿着边隙充满活塞环背隙；而当活塞多处于压缩行程时，活塞环又紧贴环岸下端面，将机油挤入活塞环上端，最终进入燃烧室参与燃烧。

　　还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。